Существует пять основных причин перегрева выхлопных газов компрессора в холодильных камерах.

Основные причины перегрева выхлопной температуры следующие:высокая температура возвратного воздуха, большая теплопроизводительность двигателя, высокая степень сжатия, высокое давление конденсации и неправильный выбор хладагента.

(1) Температура возвратного воздуха высокая

Температура возвратного воздуха зависит от температуры испарения.Для предотвращения возврата жидкости в общем трубопроводе обратного газа требуется перегрев возвратного газа 20°С.Если труба возврата воздуха плохо изолирована, перегрев значительно превысит 20°C.

Чем выше температура возвратного воздуха, тем выше температура всасывания цилиндра и температура выхлопа.При повышении температуры возвратного воздуха на каждый 1°C температура выхлопных газов увеличивается на 1 ~ 1,3°C.

(2) Обогрев двигателя

Для компрессора охлаждения рециркуляционного воздуха пары хладагента нагреваются двигателем, когда они проходят через полость двигателя, и температура всасывания цилиндра снова увеличивается.На теплотворную способность двигателя влияют мощность и КПД, а потребляемая мощность тесно связана с рабочим объемом, объемным КПД, рабочими условиями и сопротивлением трению.

Диапазон повышения температуры хладагента в полости двигателя полугерметичного компрессора с охлаждением возвратным воздухом составляет около 15 ~ 45°С.В компрессоре с воздушным охлаждением (воздушным охлаждением) система охлаждения не проходит через обмотку, поэтому проблема нагрева двигателя отсутствует.

(3) Степень сжатия слишком высока

На температуру выхлопа большое влияние оказывает степень сжатия.Чем выше степень сжатия, тем выше температура выхлопа.Уменьшение степени сжатия, очевидно, может снизить температуру выхлопных газов, и конкретные методы включают увеличение давления всасывания и снижение давления выхлопных газов.

Давление всасывания определяется давлением испарения и сопротивлением всасывающего трубопровода.Повышение температуры испарения может эффективно увеличить давление всасывания и быстро снизить степень сжатия, тем самым снизив температуру выхлопных газов.

Некоторые пользователи думают, что чем ниже температура испарения, тем выше скорость охлаждения, что на самом деле имеет много проблем.Хотя снижение температуры испарения может увеличить разницу температур замерзания, холодопроизводительность компрессора снижается, поэтому скорость замораживания не обязательно будет высокой.При этом чем ниже температура испарения, тем ниже коэффициент охлаждения, а при увеличении нагрузки - больше время работы и выше потребляемая мощность.

Уменьшение сопротивления трубопровода возвратного воздуха также может улучшить давление возвратного воздуха.Конкретные методы включают своевременную замену грязного и засоренного фильтра возвратного воздуха и максимально возможное сокращение длины испарительной трубы и трубопровода возвратного воздуха.Кроме того, недостаточное количество хладагента также является фактором низкого давления всасывания.Хладагент следует вовремя пополнять после утечки.Практика показывает, что проще и эффективнее других способов снизить температуру выхлопа за счет увеличения давления всасывания.

Основной причиной высокого давления выхлопных газов является слишком высокое давление конденсации.Недостаточная площадь рассеивания тепла конденсатора, загрязнение, недостаточный объем охлаждающего воздуха или воды, а также слишком высокая температура охлаждающей воды или воздуха могут привести к слишком высокому давлению конденсации.Очень важно выбрать подходящую зону конденсации и поддерживать достаточный поток охлаждающей жидкости.

Высокотемпературные компрессоры и компрессоры кондиционирования воздуха спроектированы с низкой рабочей степенью сжатия, которая удваивается после замерзания, а температура выхлопных газов высока, но охлаждение не успевает, что приводит к перегреву.Поэтому необходимо избегать использования компрессора за рамками и заставлять компрессор работать при минимально возможной степени повышения давления.В некоторых криогенных системах перегрев является основной причиной отказа компрессора.

(4) Обратное расширение и смешение газов

После начала такта впуска газ высокого давления, попавший в зазор цилиндра, будет иметь обратный процесс расширения.После обратного расширения давление газа возвращается к давлению всасывания, а энергия, затраченная на сжатие этой части газа, теряется при обратном расширении.Чем меньше зазор, с одной стороны, тем меньше потребляемая мощность, вызванная обратным расширением, с другой стороны, тем больше объем всасывания, поэтому коэффициент энергоэффективности компрессора значительно увеличивается.

В процессе обратного расширения газ поглощает тепло, контактируя с высокотемпературными поверхностями клапанной тарелки, днища поршня и днища цилиндра, поэтому температура газа не упадет до температуры всасывания в конце обратного расширения.

После окончания антиинфляции начинается настоящий процесс вдоха.После поступления газа в цилиндр, с одной стороны, он смешивается с противорасширительным газом, и температура повышается;С другой стороны, смешанный газ поглощает тепло от стенки и нагревается.Поэтому температура газа в начале процесса сжатия выше температуры всасывания.Однако фактическое повышение температуры очень ограничено, как правило, менее 5°С, поскольку процесс обратного расширения и процесс вдоха очень короткие.

Обратное расширение вызвано зазором в цилиндре, что является неизбежным недостатком традиционного поршневого компрессора.Если газ в выпускном отверстии пластины клапана не может быть выпущен, произойдет обратное расширение.

(5) Повышение температуры сжатия и типы хладагентов

Различные хладагенты имеют разные теплофизические свойства, и температура выхлопных газов повышается по-разному после одного и того же процесса сжатия.Поэтому для разных целей следует выбирать разные хладагенты.температура охлаждения.t

Выводы и предложения

При нормальной работе компрессора в рамках его использования не должно быть явлений перегрева, таких как высокая температура двигателя и слишком высокая температура выхлопных газов.Перегрев компрессора является важным сигналом неисправности, указывающим на серьезную проблему в системе охлаждения или на то, что компрессор неправильно используется и обслуживается. Если источник перегрева компрессора кроется в системе охлаждения, решить проблему можно только за счет улучшения конструкции и технического обслуживания системы охлаждения.Замена нового компрессора не может принципиально устранить проблему перегрева.