Нормальные признаки и распространенные причины неисправностей в системах хранения холодов

                           Нормальные признаки и распространенные причины неисправностей в системах хранения холодов

一、 Признак нормальной работы системы охлаждения

1После запуска компрессора он должен работать бесперебойно, без шума, и все защитные и управляющие компоненты должны работать нормально.

2Охлаждающая вода и охлаждающая вода должны быть достаточными, давление воды не должно быть менее 0,12 МПа, скорость потока воды должна соответствовать требованиям конструкции,и температура охлаждающей воды обычно составляет около 32 °C.

3Напряжение на выходе масляного насоса должно быть на 1,5-3 кг/С на м2 выше давления всасывания, температура масла не должна быть ниже 70 °C, а пенообразование масла не должно быть значительным.и уровень масла не должен быть ниже 1/3 от уровня масляного зеркала.

4Температура всасывания должна быть на 5-15 °C выше температуры испарения. При нормальной работе температура всасывания не должна превышать 15 °C.температура испарения примерно на 5 °C ниже температуры охлажденной средыДля холодильных устройств температура всасывания примерно на 10-15 °C ниже температуры охлажденной среды.

5. температура выхлопных газов не должна превышать 115 °C. (R22) При нормальном работе компрессора давление конденсации не превышает 1,4 МПа (для водоохлаждаемых установок),и для конденсаторов с воздушным охлаждением, давление конденсации не превышает 2 МПа.

6Для систем, оборудованных автоматическими устройствами для возвращения масла, автоматическая труба для возвращения масла должна быть холодной и горячей.и не должно быть значительной разницы температуры до и после фильтра жидкой трубыДля систем, оборудованных резервуарами, уровень хладагента не должен быть ниже одной трети этого показателя уровня.

7На стенке цилиндра не должно быть местного отопления или глазировки, а в продуктах кондиционирования воздуха и всасывающих трубах не должно быть глазировки.покрытие всасывающей трубы обычно нормальное, когда оно достигает порта всасывающего клапана.

8При контакте с горизонтальным конденсатором во время работы он должен быть горячим сверху и холодным снизу.в то время как верхняя и нижняя части сепаратора масла не слишком горячиеИнтерфейс между холодным и горячим - это интерфейс масла.

9Мороз и конденсат на корпусе клапана расширительного клапана должны быть равномерными (не в системе кондиционирования воздуха), но на выходе не должно быть густого мороза.Когда жидкость протекает через вентиль расширения, можно услышать только тусклый и слабый звук.

10При определенных условиях давления и количества воды должна наблюдаться значительная разница температуры между водозаборной и выпускной водой, обычно от 3 до 5 °C.

11В системе не должно быть никаких утечек или утечек масла, указатели каждого датчика давления должны быть относительно стабильными, ток компрессора не должен превышать номинальный ток,и изоляционное сопротивление должно быть не менее 5M Ω.

二、 Частые сбои в системах охлаждения

1Высокое давление в выхлопном насосе.

Причина сбоя:

В системе есть неконденсируемые газы, такие как воздух;

Недостаточная или слишком горячая охлаждающая вода;

Водоохладитель грязный и влияет на теплообмен;

В системе слишком много хладагента.

Выхлопный клапан не полностью открыт или выхлопная труба не открыта.

Решение:

Выпускают неконденсируемые газы, такие как воздух;

Настройка объема охлаждающей воды и понижение температуры воды;

очистить путь воды конденсатора;

переработка избыточного хладагента;

Полностью открыть выхлопный клапан и разблокировать выхлопную трубу.

Опасность от неконденсируемых газов:

Вызывает повышение давления конденсации;

Формирование сопротивления воздуха снижает эффективность теплопередачи конденсатора. Одновременно коррозия трубопроводов и оборудования;

Вызывает уменьшение мощности охлаждения и увеличение потребления энергии;

Если воздух присутствует, аварии могут произойти при высокой температуре выхлопных газов.

Способ оценки неконденсируемых газов:

Показатель измерителя давления выхлопных газов холодильной машины колеблется;

Давление и температура выхлопных газов выше нормального давления и температуры;

Воздух легче фтора, поэтому он находится в верхней части горизонтального конденсатора.

Причина попадания в систему неконденсируемого газа:

Неполный вакуумный насос;

Во время технического обслуживания воздух не полностью выводится, например, при добавлении фтора трубка с фтуром не полностью выводится;

Давление в низовой части системы охлаждения сохраняется под отрицательным давлением в течение длительного времени;

Само хладагент является нечистым, содержит воздух или примеси;

При высоких температурах масло распадается на неконденсируемые газы;

Опасность чрезмерного использования хладагента:

Избыточное количество хладагента займет часть объема конденсатора, уменьшит площадь теплопередачи и приведет к высокой температуре и давлению конденсации;
Температура испарения системы охлаждения увеличивается, давление испарения увеличивается, а эффект охлаждения уменьшается;
чрезмерное всасывающее давление;

Чрезмерное количество хладагента, поступающая в компрессор жидкость хладагента, вызывающая влажное сжатие, и даже шок жидкости;

Нагрузка на запуск увеличивается, что затрудняет запуск двигателя.

2Низкое давление выхлопных газов

Причина сбоя:

Температура охлаждающей воды слишком низкая или объем воды слишком большой;

поврежденная пластина выхлопного клапана компрессора или утечка в выхлопной трубе;

недостаточная доза охлаждения в системе;

Неправильное регулирование механизма регулирования энергии;

Преждевременное открытие предохранительного клапана, обход высокого и низкого давления;

Способ исключения:

регулировать объем подачи воды;

Проверьте выхлопный клапан и выхлопную трубу;

Пополнение хладагента;

Настройка регулируемого механизма, чтобы он был нормальным;

регулировать давление открытия предохранительного клапана;

3Избыточное всасывающее давление

Причина сбоя:

Слишком большое открытие расширительного клапана;

имеется проблема с расширительным клапаном или неправильное положение лампочки для измерения температуры;

избыточный объем хладагента в системе;

чрезмерная тепловая нагрузка;

Утечка газа высокого и низкого давления из-за сломанной пластины всасывающего клапана;

Преждевременное открытие предохранительного клапана, обход высокого и низкого давления;

Способ исключения:

Правильно настроить отверстие расширительного клапана;

Проверьте расширительный клапан и регулируйте положение лампы для измерения температуры;

переработка избыточного хладагента;

Постарайтесь уменьшить тепловую нагрузку;

Проверьте пластину клапана и причину утечки газа;

регулировать давление открытия предохранительного клапана;

4Низкое всасывающее давление

Причина сбоя:

вентиль расширения имеет небольшое отверстие или поврежден;

всасывающий трубопровод или фильтр заблокированы;

Утечка пакета для измерения температуры;

недостаточная доза охлаждения системы;

Слишком много смазочного масла в системе;

испаритель грязный или слой мороза слишком толстый;

Способ исключения:

Открыть расширительный клапан в соответствующее положение или заменить его;

Проверьте всасывающую трубу и фильтр;

Заменить набор для измерения температуры;

Пополнение хладагента;

Ремонт сепаратора масла и извлечение лишнего масла;

очистка и размораживание;

5Температура выхлопа слишком высока.

Причина сбоя:

чрезмерное перегрев вдыхаемого газа;

Низкое всасывающее давление и чрезмерное соотношение сжатия;

Утечка пластинки выхлопного клапана или поврежденная пружина;

аномальное износ компрессора;

Слишком высокая температура масла;

Преждевременное открытие предохранительного клапана, обход высокого и низкого давления;

Способ исключения:

Для уменьшения перегрева необходимо соответствующее регулирование расширительного клапана;

Увеличить всасывающее давление и уменьшить соотношение сжатия;

Проверить и заменить пластинку выхлопного клапана и пружину;

Проверьте компрессор;

регулировать давление открытия предохранительного клапана;

Уменьшить температуру масла;

6Температура масла слишком высока.

Причина сбоя:

охлаждающий эффект масляного охладителя уменьшился;

Недостаточное водоснабжение для охлаждения маслом;

аномальное износ компрессора;

Способ исключения:

Охладитель масла грязный и его нужно почистить.

Увеличить водоснабжение;

Проверьте компрессор;

7Нефтяное давление слишком низкое.

Причина сбоя:

поврежденный масляный датчик давления или забитая труба;

В коленчатом корпусе слишком мало масла;

Неправильное регулирование клапана регулирования давления масла;

Слишком много хладагента, растворенного в смазочном масле внутри каркаса;

Слишком большой отклик или просвет поперечного сечения оборудования для масляного насоса;

труба для всасывания масла не открыта или фильтр заблокирован;

В масляном насосе есть фреонный газ;

Способ исключения:

Заменить массив давления масла или прокачать его через трубопровод;

Добавление смазочного масла;

Правильно регулировать клапан регулирования давления масла;

Уменьшить открытие расширительного клапана;

Заменить или отремонтировать отверстие передвижения;

Продувать через всасывающую трубу и очистить фильтр;

Наполните масляный насос маслом и выпустите газ.

8Нефтяное давление слишком высокое.

Причина сбоя:

Масломер поврежден или его значение неверно;

Неправильное регулирование клапана регулирования давления масла;

Пробки в нефтеперекачке;

Способ исключения:

Заменить масляный датчик давления;

Правильно регулировать клапан регулирования давления масла;

Пролететь через нефтепровод.