Причины ненормальной температуры/давления на всасывании и нагнетании компрессора.

Во-первых, почему температура всасывания компрессора слишком высока?

Температура всасывания компрессора слишком высока, что в основном вызвано увеличением перегрева на всасывании.Обратите внимание, что высокая температура всасывания не означает высокого давления всасывания, поскольку всасывание представляет собой перегретый пар.В нормальных условиях головка блока цилиндров компрессора должна быть наполовину холодной, а наполовину горячей.

Если температура всасывания слишком высока, вся головка блока цилиндров будет нагреваться.

Если температура всасывания выше нормальной, соответственно возрастет и температура выхлопных газов.

① Заряд хладагента в системе недостаточен, даже если расширительный клапан открыт на максимум, подача жидкости не изменится, так что пары хладагента в испарителе будут перегреваться, а температура всасывания повысится.Как правило, не хватает хладагента.Проверьте место утечки и добавьте хладагент, чтобы решить проблему.

② Открытие расширительного клапана слишком мало, что приводит к недостаточной циркуляции хладагента в системе, меньшей дозировке хладагента, поступающей в испаритель, и высокому перегреву, что приводит к высокой температуре всасывания.Как правило, необходимо контролировать отклонение сопротивления лампочки датчика температуры электронного расширительного клапана, иначе медная трубка в месте измерения температуры заблокирована, поэтому можно заменить лампочку датчика температуры с таким же сопротивлением.

③Сетка фильтра электронного расширительного клапана заблокирована, подача жидкости в испаритель недостаточна, количество жидкого хладагента уменьшено, часть испарителя занята перегретым паром, поэтому температура всасывания повышена.Чрезмерная температура всасывания, вызванная другими причинами, такими как плохая теплоизоляция трубопровода возвратного воздуха или слишком длинный трубопровод, может привести к чрезмерной температуре всасывания.Разберите трубопровод, зачистите забитое место, переделайте систему, а затем отладьте оборудование.

Во-вторых, почему температура всасывания компрессора слишком низкая?

Низкая температура всасывания в основном вызвана низким перегревом на всасывании, вызванным большой подачей жидкости в испаритель.Температура всасывания компрессора слишком низкая по следующим причинам:

①Слишком много хладагента, например, многострочный сообщит, что температура выхлопных газов слишком низкая для защиты, что может быть связано с тем, что он занимает часть объема в конденсаторе и увеличивает давление конденсации, а жидкость поступает в испаритель. соответственно увеличится.Жидкость в испарителе не может быть полностью газифицирована, поэтому газ, всасываемый компрессором, содержит капли жидкости.Таким образом, температура трубопровода возвратного воздуха падает, но температура испарения не меняется, потому что давление не падает, а степень перегрева уменьшается.Нет значительного улучшения, даже если расширительный клапан закрыт.

② Открытие электронного расширительного клапана слишком велико.Из-за слабого крепления термочувствительного элемента, малой площади контакта с трубой возврата воздуха или того, что термочувствительный элемент не обернут теплоизоляционным материалом и его положение обмотки неправильное, температура, измеренная термодатчиком элемент неточен и близок к температуре окружающей среды, что увеличивает открытие расширительного клапана и приводит к избыточной подаче жидкости.

В-третьих, температура выхлопных газов компрессора не соответствует норме.

Температуру нагнетания компрессора можно узнать по термометру на выхлопной трубе.Это связано с показателем адиабаты, степенью сжатия и температурой всасывания хладагента.Основными причинами повышения температуры выхлопных газов являются:

①Чем выше температура всасывания, тем выше температура выхлопа паров хладагента после сжатия;По мере повышения температуры конденсации давление конденсации будет выше, что приведет к увеличению температуры выхлопных газов.

②Плита выпускного клапана разрушена, пар высокого давления неоднократно сжимается, температура повышается, цилиндр и головка цилиндра горячие, а термометр на выхлопной трубе также поднимается.

③Фактическими факторами, влияющими на повышение температуры выхлопных газов, являются: низкая эффективность промежуточного охлаждения или чрезмерное образование накипи в промежуточном охладителе влияет на теплопередачу, поэтому температура всасывания на более поздней ступени неизбежно будет высокой, и температура выхлопных газов также будет расти.

④Негерметичность воздушного клапана и поршневого кольца, что влияет не только на температуру выхлопных газов, но и на изменение межступенчатого давления.Пока степень сжатия выше нормы, температура выхлопных газов будет повышаться.Кроме того, в машинах с водяным охлаждением нехватка воды или воды повысит температуру выхлопных газов.Ненормальное давление конденсации и пониженное давление выхлопных газов.

В-четвертых, высокое давление выхлопных газов.

Высокое давление выхлопа в основном вызвано высоким давлением конденсации, а не самим компрессором.Давление выхлопа обычно соответствует температуре конденсации.В нормальных условиях давление нагнетания компрессора очень близко к давлению конденсации.Высокое давление выхлопа увеличит работу сжатия и снизит коэффициент газопроницаемости, тем самым снизив эффективность охлаждения.

Основные причины высокого давления выхлопных газов:

★Расход охлаждающей воды (или воздуха) небольшой, а температура высокая;

★В системе есть воздух, что увеличивает давление конденсации;

★Когда заряд хладагента слишком велик, жидкость занимает эффективную площадь конденсации;

★Конденсатор давно вышел из строя, а на поверхности теплообмена серьезное загрязнение, что также может привести к повышению давления конденсации.Наличие накипи также оказывает большое влияние на давление конденсации.

В-пятых, давление выхлопных газов слишком низкое.

Низкое давление выхлопа в основном вызвано небольшим или даже остановленным потоком хладагента в трубопроводе холодильной системы.Давление выхлопа слишком низкое, хотя это явление проявляется на стороне высокого давления, но причина в основном возникает на стороне низкого давления.Основными причинами низкого давления выхлопа являются закупорка льдом или грязью расширительный клапан и засорение фильтра, что снижает давление всасывания и выхлопа.