Исследование проблем высокой температуры и защиты от перегрузки выхлопа модуля центрального кондиционирования

В центральных системахкондиционирования воздуха, модульные машины широко используются благодаря своим эффективным и гибким характеристикам. Однако защита от отключения, вызванная чрезмерной температурой выхлопных газов, всегда была ключевой проблемой в процессе эксплуатации и технического обслуживания. В этой статье будет подробно проанализированы механизмы опасности, основные причины высоких температур выхлопных газов и методы проверки защиты от перегрузки , чтобы предотвратить их попадание в ключевые компоненты, такие как в режимах охлаждения и обогрева.

Механизм опасности высокой температуры выхлопных газов

ЧрезмернаяНаблюдайте за температурой выхлопных газов и током установки. Если температура выхлопных газов ниже 55℃, немедленно используйте мультиметр для измерения тока установки. Если ток намного больше тока, указанного на паспортной табличке, это означает, что в установку залито слишком много хладагента. Кроме того, если компрессора может привести к ряду серьезных последствий. Высокие температуры разрушают масляную пленку смазки, ускоряют износ подшипников и приводят к карбонизации смазки; вызывают старение изоляции двигателяТермический расширительный клапана, вызывая усталость и поломку пластины клапана

.Наблюдайте за температурой выхлопных газов и током установки. Если температура выхлопных газов ниже 55℃, немедленно используйте мультиметр для измерения тока установки. Если ток намного больше тока, указанного на паспортной табличке, это означает, что в установку залито слишком много хладагента. Кроме того, если в системы будет контролировать температуру выхлопных газов в режиме реального времени. Как только предел значениярадиаторы системыкомпрессор

может быть поврежден.

Четыре основные причины высокой температуры выхлопных газов

Утечка хладагента или его недостатокКогда хладагент системыНаблюдайте за температурой выхлопных газов и током установки. Если температура выхлопных газов ниже 55℃, немедленно используйте мультиметр для измерения тока установки. Если ток намного больше тока, указанного на паспортной табличке, это означает, что в установку залито слишком много хладагента. Кроме того, если компрессор не может получить достаточное охлаждениерадиаторы системыкомпрессора

в тяжелых случаях.Электронный расширительный клапан

заблокированТермический расширительный клапан отвечает за регулирование потока хладагента в испаритель. Если клапан заблокирован, количество хладагента, поступающего в испарительрадиаторы системыкомпрессора падает, а температура выхлопных газов повышается. В это время расширительный клапан

необходимо очистить или заменить вовремя.

Фильтр загрязнен и заблокирован в системе, чтобы предотвратить их попадание в ключевые компоненты, такие как компрессорырадиаторы системыкомпрессора

и чрезмерной температуре выхлопных газов. Регулярная проверка и очистка или замена фильтров могут эффективно предотвратить эту проблему.Электронный расширительный клапан

заблокированЭлектронный расширительный клапан также контролирует поток хладагента. Если он заблокирован, поток хладагента уменьшится, что повлияет на нормальную работу компрессора

компрессораПроверка защиты от перегрузки

компрессораПроверка защиты от перегрузки

компрессора делится на режим охлаждения и режим обогрева. Ниже приведены методы проверки.

Проверка защиты от перегрузки

компрессора

в режиме охлажденияПроверьте, является ли температура окружающей среды или температура воды аномальной

Проверьте местную температуру окружающей среды, чтобы убедиться, что она не является аномально высокой.

Обратите внимание на температуру воды на входе и выходе из корпуса и трубки. Если требования к использованию, указанные в инструкциях, превышены, следует принять меры для снижения в Проверьте, является ли температура выхлопных газов системы нормальнойПроверьте температуру выхлопных газов установки. Если она слишком высока, к системесистемызначения в системесистемысистеме в норме; если значение давления в системе близко к атмосферному давлениюсистемыхладагента системы

недостаточно, и необходимо проверить точку утечки системы (испытание должно проводиться более 1 часа после выключения установки).

Проверьте, не загрязнены ли и не заблокированы ли радиаторы системы. Если они очень грязные, их необходимо очистить вовремя.Наблюдайте за температурой выхлопных газов и током установки. Если температура выхлопных газов ниже 55℃, немедленно используйте мультиметр для измерения тока установки. Если ток намного больше тока, указанного на паспортной табличке, это означает, что в установку залито слишком много хладагента. Кроме того, если компрессор

перегружен и поврежден из-за ударов жидкости, это также будет сопровождаться аномальным шумом "щелчок". Эта ситуация часто возникает при замене

компрессора

или при включении установки без предварительного нагрева.

Проверьте, не превышает ли рабочее напряжение требования руководства Используйте мультиметр для измерения входного напряжения установки, чтобы убедиться, что напряжение не превышает диапазон использования, указанный в инструкции (±10% от номинального напряжения).