Замена работы и распространенные причины неисправности вихревого компрессора

Замена работы и распространенные причины неисправности вихревого компрессора

Шаг 1: Электрическая проверка компрессора

Измерение напряжения и тока:Выходной терминал контакттора переменного тока компрессора используется для определения того, находятся ли напряжение питания и начальное напряжение компрессора в пределах нормы.

Сопротивление изоляции: The ground resistance of the compressor terminal can generally be tested between the compressor terminal and the copper tube on the compressor using the ohm range (40 megohm range) of a megohmmeter or multimeterЕсли внутри компрессора находится жидкое хладагент или высокая влажность воздуха, то значение сопротивления изоляции будет ниже.

Шаг 2: замените неисправный компрессор

При сварке компонентов системы холодильное вещество должно быть выпущено сначала, а холодильное вещество должно быть выпущено одновременно с обеих сторон высокого и низкого давления.Если выполняется только со стороны высокого давленияКогда соединительная труба заваривается вниз,смесь хладагента и масла будет распыляться и воспламеняться при воздействии пламени.

Если компрессор необходимо заменить, то перед выводом компрессора необходимо отрезать соединительные трубы с обеих сторон.

Если компрессор поврежден из-за сгорания двигателя, следует проверить степень загрязнения смазочного масла.следует заменить как газожидкостной сепаратор, так и фильтр сушки.После того, как система будет работать в течение определенного периода времени,Следует проверить уровень загрязнения ядра фильтра, чтобы определить, нужно ли фильтру продолжать очищать систему..

Шаг 3: Хранение и обработка нового компрессора

Во время перевозки нового компрессора компрессор должен находиться вертикально.лежащий или перевернутый компрессор может привести к тому, что большое количество смазочного масла проникнет в вихревую пластину, что может привести к выбросу масла или временному отказу от работы при открытии уплотнительной пробки.

Шаг 4: снимите уплотнитель и закрепите ногу

Компрессор заполняется сухим воздухом при определенном давлении при выходе из завода, а затем запечатывается запечатанной резиновой розеткой для обеспечения чистоты и сухости.Поскольку всасывающая труба близка к уровню маслаПрочистите внутреннее кольцо всасывающей трубы тканью, стерете слой масляной пленки и облегчите сварку.

Поместите стальные рукава отдельно в крепежные болты, затем поднимите компрессор в монтажное положение и осторожно затягивайте гайки с помощью растяжек.если применяется сила, это заставит рукава наклониться или даже сломаться, что вызовет вибрацию и шум.

Шаг 5: Сварка всасывающих и вытяжных труб компрессора

Внимание! Многие сосудистые и вытяжные трубы компрессоров изготавливаются из стальных труб, покрытых медью, и лучше всего использовать сварку, содержащую не менее 5% серебра.должны быть использованы отличные навыки, чтобы гарантировать, что сварка не попадает в компрессор и не вызывает сбоевВо время сварки следует ввести небольшое количество азота, чтобы предотвратить образование оксидов, которые могут попасть в компрессор и вызвать сбои в работе.и время сварки должно быть 15-20 секунд.

Шаг 6: Вакуумное откачивание

Присутствие воздуха, также известного как неконденсируемые газы, представляет большой вред для холодильных систем.системы охлаждения обычно проявляют повышение давления конденсацииВ то же время высокая температура выхлопных газов может привести к угарению смазочного масла,влияющие на эффективность смазки, а в тяжелых случаях, сжигание двигателя холодильного компрессора.

При пылесосе следует одновременно проводить под давлением и низким давлением, степень вакуума должна быть определена с помощью специального вакууммера.и нормальная степень вакуума системы должна быть ниже -756 мм рт. ст.Время вакуумного откачивания должно определяться на основе размера системы охлаждения модели и размера вакуумного насоса.

Шаг 7: Зарядка хладагента

Во-первых, необходимо подтвердить, соответствует ли модель хладагента маркировке на внешнем устройстве, а затем зарядить с высокого давления.Если заполняется только со стороны низкого давления, это может привести к временному отказу от запуска осевой уплотнителя вихревого диска.

Если невозможно достичь требуемого объема заполнения сразу, постарайтесь достичь 70% ~ 75% от общего объема заполнения до первого запуска.внимательно следите за давлением, тока, отмораживания, температуры и т. д. системы хладагента, и решить, следует ли продолжать добавлять небольшое количество для достижения оптимальной эффективности.Если система имеет табличку, указывающую на сумму сбора за хладагент, он должен быть взвешен и заполнен.

Шаг 8: Электрическое соединение

Нажмите крюки с обеих сторон крышки электрической коробки внутрь, чтобы открыть ее. есть 50% вероятность обратного проводки трехфазного вихревого компрессора.высокое и низкое давление системы не изменятсяДо тех пор, пока проводка любой из двух фаз в трехфазной заменяется, эта ошибка может быть устранена.Краткосрочное изменение не вызовет никаких проблем.

Для терминалов, соединенных с винтами, будьте осторожны, чтобы не применять чрезмерную силу, чтобы предотвратить повреждение внутренних нитей терминалов или разрыв винта.При замене компрессора обычно не нужно добавлять охлаждающее масло.Если есть особые обстоятельства, такие как установка длинных соединительных труб, и необходимо добавить охлаждающее масло,например, когда хладагент R22, класс охлаждающего масла 3GS.

                                                       Частые сбои и анализ вихревых компрессоров

Частый недостаток 1: недостаток масла для компрессора и недостаточная смазка компрессора
Причины следующие:
Компрессор часто запускается и останавливается в течение длительного времени.
Система содержит воздух или влагу.
Возвращение системы или миграция хладагента разбавляет смазочное масло.
Обратное вращение компрессора (например, неправильная последовательность фаз)
Утечка хладагента в системе приводит к недостаточному количеству смазочного масла для компрессора.
В системе есть другие химические вещества, которые реагируют с смазочным маслом, вызывая его ухудшение.

Частый недостаток 2: гидравлический удар компрессора
Причины следующие:
Чрезмерное добавление хладагента приводит к большому количеству возвращения жидкости в систему.
Внутренний вентилятор не вращается, а объем воздуха невелик, что приводит к неполному испарению хладагента.
Когда отключается питание, электромоторный клапан все еще сохраняет определенное отверстие, вызывая большое количество возвращения жидкости в систему.
Чрезмерное добавление масла приводит к шоку масла в системе (компрессор низкого давления в камере).

Частый недостаток 3: высокая температура сжигания компрессора
Причины следующие:
Уровень вакуума системы недостаточен.
Недостаточное добавление или утечка хладагента.
Возвратный воздушный канал системы перекрыт льдом, что приводит к высокой выхлопной или верхней температуре.
Если соединительная труба слишком длинная или диаметр небольшой, сопротивление системы увеличивается, что приводит к увеличению температуры и давления выхлопных газов.

Часто встречающаяся ошибка 4: повреждение двигателя компрессора
Причины следующие:
Горение или аномалия контактов контакторов, например, потеря фазы или отклонение.
± 10% от номинального напряжения источника питания, которое не может быть превышено; уровень дисбаланса трехфазного напряжения не может превышать 3%.
Недостаточное охлаждение двигателя, большая утечка хладагента или низкое давление испарения могут привести к снижению скорости массового потока системы, что затрудняет двигатель получать хорошее охлаждение.