Способность оценивать блокировку льдом, загрязнением и блокировкой масла в трубопроводе холодильного оборудования

Система блокировки всегда была сложной проблемой в обслуживании кондиционеров, которое требует времени и усилий для поддержания.Мы сосредоточимся на распространении типов и способностей суждения о блокировке трубопроводной системы.Следует отметить, что следующие пробки вызваны человеческими факторами, и следующий анализ предназначен для вашей справки, надеясь принести некоторую помощь в будущих работах по техническому обслуживанию.

1Ледяной варенье.

При непрерывном циркуляции хладагента вода в системе постепенно концентрируется на капилляре.Потому что температура в капилляре является самым низкимВ определенной степени капилляры полностью блокируются и хладагент не может циркулировать.

Феномен блокировки льда:В начальной стадии холодильной системы работа ледяной пробки обычна, при формировании ледяной пробки можно услышать постепенное ослабление и прерывистость воздушного потока.Когда проблема серьезная, звук воздушного потока исчезает, циркуляция хладагента прерывается, и конденсатор постепенно охлаждается.Неисправность блокировки льдом в холодильной системе обусловлена чрезмерной влажностью в системе, поэтому вся холодильная система должна быть высушена.После определения капиллярной "замерзлости" холодильное вещество в холодильной системе сначала выпускается, а затем вновь проводится вакуумная сушка.

2Грязная закупорка.

Неисправность вызвана чрезмерными примесями в холодильной системе.Основными источниками примеси в системе являются: пыль и металлоломки в процессе производства холодильного оборудования,слой оксида на внутренней стенке трубопровода отпадает во время сварки, внутренняя и внешняя поверхности различных частей не очищаются во время обработки, трубопровод не плотно запечатан, пыль попадает в трубопровод, холодильное масло и хладагент содержат примеси,и порошок осушителя с плохим качеством в фильтре высушен.;Кроме того, при сварке расширительного клапана и фильтра сушки легко сварка сопла расширительного клапана.

После определения, что система грязная и заблокирована, азот высокого давления в сочетании с другими методами может быть использован для выдувания грязи из заблокированного клапана расширения.После того, как вентиль расширения продувается через, после очистки и сушки компонентов в холодильной системе, он может быть смонтирован и сварен, чтобы устранить неисправность.Если клапан расширения серьезно заблокирован, и вышеуказанный метод не может устранить ошибку, замените клапан расширения или метод устранения ошибки.

3- Нефтяная закупорка:

Основной причиной блокировки масла в холодильной системе является серьезное износ цилиндра компрессора или чрезмерный пробел между поршнем и цилиндром.Из-за высокой вязкости масла, он может быть использован в качестве топлива.он блокируется осушителем в фильтре., а при слишком большом количестве масла он образует блокировку на входе фильтра, так что хладагент не может циркулировать нормально и не охлаждается.

Неисправность блокировки масла свидетельствует о том, что в холодильной системе осталось слишком много холодильного масла, что влияет на эффект охлаждения и даже не может охлаждаться,так что холодильное масло в системе должны быть удалены.При блокировке фильтра следует заменить новый фильтр, при этом часть замороженного масла, накопившегося в конденсаторе, следует выдувать азотом высокого давления.При введении азота, конденсатор может нагреваться электрическим вентилятором.При блокировке фильтра следует заменить новый фильтр, при этом часть замороженного масла, накопившегося в конденсаторе, следует выдувать азотом высокого давления.При введении азота, конденсатор может нагреваться электрическим вентилятором.