Как был поврежден компрессор?

Как был поврежден компрессор?

1Ошибка проводки привела к выгоранию вторичной катушки.

Есть только один правильный метод проводки для компрессоров: C-M-S, в то время как другие пять методов проводки неправильны.что приводит к ненужным потерямОбщие ошибки в проводке могут привести к выгоранию вторичной катушки.

2Утечка хладагента вызывает перегрев двигателя

Система кондиционирования воздуха испытывает снижение содержания хладагента из-за утечки.вызывает невозможность передачи тепловой энергии, вырабатываемой двигателем, через хладагентС другой стороны, чрезмерная температура всасывания приводит к соответствующему увеличению температуры выхлопных газов, что в свою очередь приводит к увеличению температуры двигателя компрессора.

Когда температура превышает 135 °C, R22 начинает термически распадаться, образуя кислоту и воду.

3Недостаточное возвращение масла в систему вызывает заторможение

Охлаждающее масло играет смазочную роль в компрессоре, что может эффективно предотвратить износ механических компонентов в корпусе насоса.И его функция масляного уплотнения может поддерживать разницу давления между высоким и низким давлениемКроме того, из-за непрерывной циркуляции охлаждающего масла, он также может своевременно удалять тепло, генерируемое между поверхностями трения.

Часть охлаждающего масла внутри компрессора сбрасывается в систему вместе с хладагентом. Выброшенное масло растворяется в жидком хладагенте в конденсаторе;Как только он попадает в испаритель, он постепенно отделяется от хладагента и переносится в стенку трубы или превращается в туман, возвращаясь в компрессор вместе с газом.если масло хладагента не может возвращаться плавно после вывода из компрессора, это приведет к плохой смазке и в конечном итоге приведет к чрезмерному износу на поверхности трения.

Возможные дефекты, которые могут возникнуть из-за плохого оттока масла:

Плохая смазка приводит к износу и заторможению движущихся частей;

Уменьшенная емкость компрессора;

Перегрев.

Основными причинами плохого оттока нефти являются:

Чрезмерное использование хладагента приводит к увеличению выбросов масла;

Неисправная труба (слишком длинная труба, большой диаметр);

Работа в условиях чрезвычайно низкой температуры;

короткий интервал между периодическими работами;

Низкая циркуляция хладагента и низкое давление;

Неисправное капиллярное устройство;

4Аномальное напряжение заставляет двигатель полностью нагреваться.

Многие двигатели имеют равномерное перегрев основных или вторичных катушек, что значительно отличается от межповоротной короткой цепи самого двигателя.Однородное перегрев двигателя обычно происходит из-за:

Влияние внешних воздействий высокого тока, таких как ненормальное напряжение, низкотемпературное начало низкого напряжения и т.д.

Из-за высокой температуры выхлопных газов поверхность выхлопного клапана углеродится маслом хладагента.

Из-за большой разницы давления между высоким и низким давлением корпуса насоса, отверстия лопастей изнашиваются.

5Вход медных шишек задерживает компрессор.

Если очистка системы недостаточна, остатки медных отломок могут проникать внутрь компрессора, в результате чего компрессор замирает.в осаждении на дне корпуса компрессора можно найти медные отложки.

6Недостаточная степень вакуума приводит к медному покрытию на компрессоре.

Степень вакуума напрямую влияет на содержание воды в системе. Чем ниже степень вакуума, тем меньше остаточного водяного пара в системе. Если степень вакуума не соответствует стандарту, то в системе будет меньше остаточного водяного пара.будет сформирован слой меди., что называется феноменом "медного покрытия".

Феномен меди может привести к коррозии компонентов меди, что приводит к увеличению разрывов и плохой герметичности.препятствовать потоку хладагента, влияет на эффективность хладагента, и вызывает дефекты на поверхности медных компонентов, сокращает их срок службы.повреждение компонентов, что приводит к плохому уплотнению уплотнительной поверхности.

Причины неквалифицированной степени вакуума:

Не пылесосит с обеих сторон высокого и низкого давления;

Недостаточное время всасывания;

Утечка системы;

Выше установленного уровня вакуума также может привести к дефектам:

Замыкание капилляров и расширительных клапанов льдом во время нагрева;

Созданные кислотные вещества будут коррозировать двигатели и пружины лопастей и т.д.;

Окисление холодильного масла усиливается;

Воздух является неконденсируемым газом, вызывающим высокое давление в системе и нестабильные условия работы;

Температура выхлопных газов повышается.